[汽车之家资讯] 目前，路特斯在4月27日“Driving Tomorrow”战略发布会上，公布了旗下全新跑车的预告图，并同时正式发布了新车的命名——“EMIRA”。该名称为波斯尼亚语，译为“领袖”。路特斯想借此命名展现全新跑车的空气动力学设计，新车将取代Evora等车型，动力上采用的是纯汽油发动机，
伴随着新车正式名称一起发布的还有EMIRA)的预告图，整车都透露着Evija风格的外观设计，而路特斯坚信这将是“改变游戏规则的跑车”。从此次战略发布会上公布的预告图中，我们可以看到新车前大灯大设计与Evija非常相似，灯组内部采用了双层LED日间行车灯，造型非常凶悍。车头部分应用了大量空气力学设计，将迎向车头的空气很好的分流以及穿过车身，带来非常强大的下压力。
车身整体造型也非常圆润，非常符合在高速下对于空气力学的设计。整体造型也非常贴近Evija，虽然EMIRA依旧搭载了内燃机作为主要驱动动力源，但是整体设计风格已经更偏向电动化的设计理念，在未来感、科技感等方面营造出了不错的氛围。
尽管新车外部设计灵感来自由碳纤维制造的Evija，但EMIRA将采用全铝车身结构。其内部将会比以前的Lotus跑车更加宽敞，内饰也将采用全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏，提升其现代化设计理念。此外，我们知道路特斯旗下的跑车以原始的机械操控为卖点，所有车与人的接触均由纯机械来传递。但是未来汽车盖布，新车将配备主动安全系统，但EMIRA坚持使用液压辅助转向系统，为车辆操控带来最原始的质感。不过这样非常原始的机械传递可能不能持续太久，因为即将在2027年出台的欧洲GSR2法规要求车辆必须配备驾驶辅助系统，那么这将需要电控系统的参与。
动力上，目前新车的技术规格还处于保密之中，但将会配备多种汽油发动机。从目前的消息中我们得知，EMIRA将至少有两套动力系统可选。入门版本车型曝气管，或将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，传动系统匹配双离合变速箱，这款动力总成或将来自吉利-沃尔沃。另外一个就是我们都很熟悉的来自丰田的3.5T机械增压V6发动机，它将进行全新优化，并在传动系统方面匹配六速手动或6速自动变速箱。两种动力系统的最大功率或将分别达到300马力与400马力的水平。
值得一提的是，路特斯目前正在专注于研发四大产品架构，其中包括生产EMIRA的跑车架构、诞生EVIJA的超跑架构、专注于跨界及生活方式用车的高性能纯电架构、以及开放性的电动跑车架构，并且四大平台架构向全行业开放。
第一个是以Evija为首的超级电动跑车架构。此前受到疫情影响，Evija并没有完成新车的功能测试，但目前已经重新开始了赛道测试、建模测试等新一轮基于量产车的测试项目，该车型也即将进入量产阶段，预计年内便可交付用户。
第二个便是跑车平台（内部称为Elemental），该平台上首款车型也就是此次发布的EMIRA，其造型设计受到Evija的影响。新车可以看做是Evora的重制版本，将接替于今年停产的Elise、Exige、Evora等车型，成为路特斯即将在售的唯一一款，也是最后一款燃油跑车，所有未来的车型均将采用混合动力或全电动。
第三个是专注于跨界及生活方式用车的高性能纯电架构，名为Premium架构（内部称为Evolution），该平台生产的车型用于“走量”，其理念是“日常生活方式”，此架构也将与吉利共享，将会推出路特斯第一款SUV车型。这些架构在中国、瑞典和德国的团队的支持下，正在英国本土开发。新的平台架构将为公司创建多种全球平台，并推出以“日常生活”为系列的各种车型。
第四个是电动跑车架构，路特斯集团战略与产品管理执行董事Uday Senapati表示，将在电动跑车架构上与雷诺的Alpine运动部门深度合作，打造带有路特斯基因的中置电机纯电跑车（代号为E Sports）。并且路特斯新任老板马特·温德勒（Matt Windle）表示，该平台“灵活且模块化”，基于该平台的首款汽车将成为“莲花品牌令人振奋的新跑车图腾”，温德勒补充说，其目标是使电动车与我们最新的内燃机跑车具有相同的性质。
虽然此次仅发布了黑棚拍摄的预告图，但是根据之前的路特斯发布的一些产品计划图来看，路特斯至少还有两款车型要发布亮相，而此次发布的新车是右起第一台盖布的，对其他车型我们可以持续期待。我们将在7月6日看到EMIRA的线日在古德伍德赛车节上就可以看到这款车型的动态姿态。新车预计也将在2021年年底开始销售，预期的起售价在6万美元左右（约合人民币39万元左右）。更多新车消息，我们将持续关注。（文/汽车之家 毕业）