彩瓦机晶硅式静力水景观雕塑感应门机满仓报警器一提到国产车留给大家的印象是什么？配置高？空间大？动力强？还是花里胡哨？我想这些都是大家所能想到的国产车的特性，但很少人会想到可靠性，毕竟过去几年国产车的质量差确实留下了根深蒂固的印象。但如今燃油车的发展都快接近尾声了，而且国产发动机技术也逐渐赶超了合资品牌，可靠性差早已不是国产车的标签了，甚至一些经典车型还创造出了媲美日系车“皮实耐用”的特性，比如今天带来的这款长安逸动PLUS，是国人公认的“省油王”，6万配感应门，160Ps大众都羡慕，1公里4毛。
说到国民家轿，那长安逸动PLUS就最具话语权了，作为国产品牌少有的能发展10年之久的车型，这款车已经承载了120万用户的期望，在经过第三次换代升级之后，产品力方面有了大幅度提升。一些配置甚至是同级独有的，接近B级车的车身尺寸，还有强劲的蓝鲸发动机加持，7.29万—10.39万的售价足够亲民，更何况终端市场还有着1万的优惠力度，入门价低至6万多，也使得长安逸动PLUS做到了连续几个月销量过万；可靠性方面更是毋庸置疑，若在国产品牌中选择到一款综合维度较强，且售价亲民的车型，那长安逸动PLUS就是不二之选。
长安逸动PLUS能够树立起如此高的口碑，与自身先进的发动机技术不无关系，其1.6L自吸发动机已经经过多年的发展，可靠性早已是巅峰状态，经久耐用，128Ps的强劲动力在CVT变速箱的匹配之下，不仅加速有力，百公里油耗可以低至5.7L，是出了名的省油王。如果对动力有要求，还可以选择最新的蓝鲸NE系列1.4T涡轮增压发动机，160Ps的最大功率比大众1.4T还要高出10马力，扭矩高出10N.m，这样的动力参数大众都羡慕，传动系统匹配了7速湿式双离合变速箱，换挡迅速、提速轻盈，驾驶起来非常上头，虽然是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，可对于路面颠簸的过滤很有质感，所以这款车开起来还是很有驾驶乐趣的。
国产车的配置高已经是众所周知了，逸动PLUS在这方面就做得非常厚道，它是同级少有全系都配备了感应尾门的车型，一下就拉高了这款车的档次，更何况全系还标配了全液晶仪表和中控大屏，即便是入门版也比合资对手更加高级，中控屏支持360度全景影像、车载OTA升级、智能语音控制等功能，科技感很强。其他方面的配置也相当丰富，拥有倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等配置，高配车型更是配备了底盘透视、全速域自适应巡航、主动刹车、并线辅助等，性价比这块儿不是合资车能比的，真的是让人无可挑剔。
逸动PLUS这款车虽说是定位为紧凑级的家用轿车，但尺寸方面长宽高分别达到了4730*1820*1505mm，轴距达到了2700mm，与标轴版宝马3系不相上下，属于同级一流水平，所以这款车给人的感觉非常大气。最关键的在于它给我们带来的空间感特别宽敞，调整好前排坐姿之后，后排的腿部空间就能达到2拳有余，加上超过1米8的宽度，无论是横向还是纵向空间丝毫没有局促感，舒适宽敞的大空间不输很多日系对手。更何况该车后排座椅支持4/6放倒，使得后备箱容积高达1000L，装载能力进一步提升，非常便利。
至于外观方面，长安逸动PLUS在经过一次次的升级之后，确实展现得更加时尚、年轻了许多，光影渐进式的格栅造型进一步与锐利的鹰眼大灯融为一体，视觉效果非常运动、霸气，很有视觉冲击力；侧身为动感的双腰线设计，力道十足、流畅自如，圆滑的车顶弧线在尾部微微下垂，带来了些许的溜背效果，配合性感的鸭尾翼，非常动感时尚，并且还搭配了时下流行的贯穿式尾灯组以及双边共出式尾排，无论是远观还是近看都显得很有档次，足以带来超高的回头率。
总的来说，长安逸动PLUS能够走红国内市场并非偶然，除了过硬的机械素质、出众的品质感之外，厚道的配置用料、经久耐看的颜值以及傲人的车身尺寸功不可没，对于一台低至6万多的家轿能够做到如此优秀，实在让人对这款车挑不出毛病，也就不难理解为何很多家庭选车始终是绕不开一台长安逸动PLUS，这样一款优秀的经典家轿会是你的菜吗？喜欢的朋友就请点赞收藏，关注我，每天带你了解更多好车。